極氪 001 ME 版的續(xù)航能力挺不錯的。

有很多實測數據可以證明，比如高管親自測試，71%路況是高速，平均時速 112 公里，配備 21 英寸輪轂，續(xù)航里程達到 586 公里，續(xù)航達成率高達 83%。

還有從廣州到北海的測試，85%高速路段、15%城市路段，經濟模式下行駛，總續(xù)航預計可達 450 公里，綜合打折率 8.03 折。

有人從杭州到合肥的測試，滿電跑了 586 公里，續(xù)航達成率 83%。

甚至有人拿到極氪 001 第二天的實測長續(xù)航雙電機 WE 版，在全程高速、駕駛習慣較費電、外部環(huán)境有風雨的情況下，續(xù)航達成率約 80%。

極氪 001 ME 版擁有 CLTC 綜合工況 616 公里超長續(xù)航里程，能滿足大部分消費者日常出行需求，至少可以使用一周以上。

它配備 400kW 永磁雙子電驅系統(tǒng)、100kWh「極芯」電池包，百公里耗電量約為 17.5kWh 左右。

如果只用家用充電樁補能，目前家用電約 0.56 元/kWh，以三年行駛 60000 公里的周期計算，極氪 001 ME 版三年所需的電費約 5888 元左右，平均每個月大概在 163 元左右。

雖然相比同系列的超長續(xù)航單電機版本用電成本略高，但考慮到其性能與續(xù)航的兼顧以及電費本身較為便宜，這個價格還是相當合理的。

不過，具體續(xù)航還會受到駕駛習慣、路況、環(huán)境等因素影響。

但綜合來看，極氪 001 ME 版在續(xù)航方面表現出色，成本也在可接受范圍內。