恒大汽車融資后在技術研發上可能會有以下突破。

在電池技術方面，恒大堅持自主研發，其核心團隊超 800 人，擁有 40 個專業研發及測試實驗室，在鋰離子電池、固態電池、電池材料等方面重點布局，有望在能量密度和安全性等方面取得領先核心技術，電池模組、電池包、電池管理系統等預計能達到世界一流技術水平，電池將于今年底量產。

在動力總成技術領域，恒大與 hofer 成立合資公司，充分利用 hofer 在動力總成領域的深厚積累和技術優勢，包括前沿的三合一動力總成核心技術，提升新能源汽車動力性能。

在智能網聯方面，恒大擁有 V2X 車路協同技術、可定制車載全息投影虛擬助理、無感體驗等先進技術，打造“車聯萬物”的智能網聯生態。

此外，恒大汽車通過并購與合作全球資源，在工程研發、零部件供應鏈領域、造型設計等領域與全球頂尖企業和大師合作，成立全球研究總院，下設 16 個分院，擁有一支由 3500 多名頂級科研人員組成的國際化、高水平研發團隊，已在產品研發、生產制造、智能網聯等領域取得里程碑式突破，比如內飾及 H-smart OS 恒馳智能網聯系統相繼亮相，冬季標定測試順利完成，天津、上海、廣州等生產基地啟動試生產調試。

這些都顯示出恒大汽車在技術研發上的積極進展和強大實力，有望為消費者帶來更優質的新能源汽車產品。