問界M9在生產(chǎn)制造方面，華為主要負責技術賦能與智能系統(tǒng)研發(fā)，賽力斯則承擔整車制造與生產(chǎn)落地的核心角色。作為華為與賽力斯聯(lián)合打造的高端新能源SUV，問界M9的誕生是雙方優(yōu)勢互補的成果：華為憑借其在智能汽車領域的技術積累，為車輛注入了華為增程器5.0、“巨鯨”800V高壓平臺、途靈智能底盤預瞄技術、麒麟芯片、華為ADS 3.0智駕系統(tǒng)等關鍵技術，從動力、智能駕駛到車機交互全維度提升產(chǎn)品競爭力；賽力斯則依托其重慶智慧工廠的智能制造體系，負責整車的生產(chǎn)制造與質量管控，包括車身工藝、底盤調校等環(huán)節(jié)，保障車輛從技術方案到量產(chǎn)交付的可靠性。雙方的深度協(xié)同不僅讓問界M9在46.98萬-58.98萬的價格區(qū)間內，以增程版1400km+綜合續(xù)航、純電版800V超充、全系空氣懸掛等配置實現(xiàn)“科技+豪華”的定位，更通過賽力斯對超級工廠的收購，進一步夯實了生產(chǎn)端的自主可控能力，為這款累計交付超15萬輛的豪華SUV提供了堅實的制造支撐。

從技術落地的具體環(huán)節(jié)來看，華為的賦能貫穿了問界M9的核心性能維度。其搭載的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，配備4顆華為激光雷達（1顆192線+3顆固態(tài)，探測距離達250m），結合多傳感器融合方案，實現(xiàn)了L2級駕駛輔助的全系標配，為用戶提供更可靠的智能駕駛體驗；HarmonyOS車機系統(tǒng)則通過15.6英寸中控屏、16英寸副駕娛樂屏與AR-HUD的多屏聯(lián)動，支持多設備互聯(lián)與“你好，小藝”語音控制，讓智能交互更直觀高效。這些技術的深度集成，正是華為“全棧智能”能力在整車層面的體現(xiàn)，也讓問界M9的智能屬性成為區(qū)別于傳統(tǒng)豪華SUV的核心標簽。

賽力斯在制造端的支撐則聚焦于“量產(chǎn)質量”與“工藝落地”。依托重慶智慧工廠的智能制造體系，賽力斯負責問界M9的車身結構打造、底盤調校等關鍵環(huán)節(jié)——例如全系標配的空氣懸掛+可變懸掛調節(jié)系統(tǒng)，需通過精準的制造工藝實現(xiàn)軟硬與高低的自適應調節(jié)，以過濾路面顛簸；雙叉臂前懸+多連桿后懸的組合，也需要成熟的底盤調校能力保障駕乘舒適性。2024年賽力斯收購龍盛新能源100%股權，將生產(chǎn)問界M9的超級工廠納入自有體系，進一步強化了生產(chǎn)端的自主可控性，為這款累計交付超15萬輛的車型提供了穩(wěn)定的產(chǎn)能保障。

雙方的協(xié)同還體現(xiàn)在用戶體驗的落地層面。華為的技術賦能讓問界M9具備了“續(xù)航無焦慮”的優(yōu)勢：增程版CLTC綜合續(xù)航超1400km，覆蓋長途出行；純電版基于800V高壓平臺，30%-80%快充僅需0.25小時，補能效率接近燃油車。而賽力斯的制造能力則將這些技術轉化為實際駕乘感受——例如全車多層隔音玻璃的裝配、前排與第二排座椅加熱/通風/按摩功能的落地，都需要成熟的制造工藝保障一致性，最終讓用戶在日常使用中切實感受到“科技+豪華”的雙重體驗。

總體而言，問界M9的成功是華為與賽力斯“技術+制造”協(xié)同模式的縮影。華為以智能技術定義產(chǎn)品的核心競爭力，賽力斯以制造能力保障技術的量產(chǎn)落地，二者的優(yōu)勢互補不僅讓這款車型在50萬以上豪華車市場穩(wěn)居銷量前列，更構建了一套從技術研發(fā)到生產(chǎn)交付的完整閉環(huán)，為新能源豪華車的發(fā)展提供了“科技賦能+制造支撐”的合作范本。