國家對于新能源汽車研發(fā)的政策扶持力度非常大。

從早期開始，政府就推出了購車補貼、免費上牌等力度極大的政策，使得新能源汽車價格相對較低，市場需求旺盛，也推動了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈快速擴張，像電池、電機、充電樁等相關(guān)產(chǎn)業(yè)迅速崛起。

中央財政支持新能源汽車的政策框架已基本形成，2009 年啟動新能源汽車示范推廣以來，出臺了補貼稅收、政府采購等多方面政策，涵蓋研發(fā)、消費和配套設(shè)施建設(shè)等。

以“產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)”為主題的中國電動汽車百人會首屆高端論壇釋放了一系列利好政策。

財政部下達 2025 年新能源汽車補貼，金額達 98.85 億元，這讓車企能加大研發(fā)力度，推出更多更好車型，消費者也受益。

而且，中國汽車行業(yè)在全球地位重要，雖受疫情和貿(mào)易摩擦影響產(chǎn)銷量下降，但在國家扶持下已逆勢增長。

新能源汽車發(fā)展 10 年，如今市場上前 20 很多都是中國品牌。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)系到國家能否解決能源瓶頸，完成能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，上升到能源安全高度。

所以，國家不但不會降低扶持力度，還會繼續(xù)加大。比如持續(xù)完善補貼稅收政策，加大對研發(fā)的投入，鼓勵企業(yè)創(chuàng)新，加強配套設(shè)施建設(shè)，讓充電更方便等。