榮威e550的純電續航里程理論值為65-70公里，實際使用中通常在50-60公里區間波動。作為上汽榮威旗下的插電混動車型，它搭載18KWH鋰電池組，配合上汽自主研發的BMS電池管理系統與IP67級防水電池包，理論續航數據依托官方技術參數設定，而實際續航則受路況、駕駛習慣、車輛負載及車內設備使用等因素影響——路況平坦、駕駛平穩時可接近60公里，復雜路況或激烈駕駛時可能降至50公里上下。其綜合續航可達600公里，純電續航足以覆蓋日常通勤與短途出行需求，電池性能穩定，即便在嚴寒環境下續航也無明顯衰減，兼顧了實用性與可靠性。

從車主實際反饋來看，多數用戶在日常通勤場景中能實現60公里左右的純電續航，部分駕駛習慣溫和、通勤路線以城市快速路為主的車主，甚至能接近理論值下限；而頻繁在擁堵路段行駛、習慣急加速急減速的用戶，續航則可能降至50公里上下，整體續航表現與官方給出的波動區間高度吻合。這種差異源于車輛行駛時的能量消耗邏輯：當車輛處于頻繁啟停的擁堵路況，電機需要反復輸出大功率以克服起步阻力，電能消耗速率顯著提升；若開啟空調、座椅加熱等車內設備，電池需額外分配電量供給輔助系統，也會進一步縮短純電行駛距離。

作為插電混動車型，榮威e550的電池技術是支撐續航穩定性的核心。其搭載的18KWH鋰電池組采用液冷溫控系統，能將電池工作溫度精準控制在適宜區間，避免高溫或低溫環境下電池活性下降；IP67級防水標準則確保車輛在雨天涉水或洗車時，電池包不會因進水受損，適配多樣化使用場景。上汽自主研發的BMS電池管理系統更起到關鍵作用，它能實時監測每個電芯的電壓、電流與溫度，通過動態調整能量輸出策略，在嚴寒天氣下也能維持電池性能，確保續航不會出現大幅衰減。

從使用場景來看，50-60公里的實際純電續航剛好覆蓋多數用戶的日常通勤需求。以上海為例，主城區平均通勤距離約15公里，榮威e550的純電模式足以滿足往返通勤，且剩余電量還能應對臨時短途出行；若需長途駕駛，車輛可切換至混動模式，綜合續航600公里的表現能覆蓋跨城出行需求，無需頻繁補能。這種設計既兼顧了純電模式的經濟性，又通過混動系統解決了長途續航焦慮，符合家庭用戶對車輛多功能性的要求。

綜合來看，榮威e550的純電續航表現是技術參數與實際使用場景平衡的結果。理論續航基于實驗室標準工況設定，實際續航則通過電池管理系統與溫控技術，在復雜環境中維持穩定區間，既滿足日常短途出行的零油耗需求，又依托混動系統實現長途出行的便利性，為用戶提供了靈活且可靠的出行選擇。