從舒適性角度看，中型車更占優。

首先，在空間方面，同品牌下中型車軸距一般比緊湊型車長 150 - 200mm ，車長多出 200mm 左右甚至更多。雖說乘員艙空間差距不大，但為保證實用性，緊湊型車更多壓縮機械結構空間，如引擎艙長度，導致其車身輪廓有局促感，中型車線條則更舒展。

其次，懸掛系統上，由于空間稀缺，接近甚至超過一半的緊湊型車后懸掛未必能選擇全獨立，多為扭力梁半獨立設計。而中型車后懸掛非獨立的情況很少見，調校起點和上限都更高。

再者，車重對舒適性也有影響。通常中型車比緊湊型車重，能更好地“壓得住彈簧”，簧上/簧下質量比更大，即便都是前置前驅，中型車軸荷分配也更合理。

還有，在車體結構選材上，中級車能選用更優質的材質，如用熱成型高強度鋼、鋁合金等減輕簧下質量，提高簧上/簧下重量比，增強舒適性。

在避震部分，中級車可選用更好的輪胎、更高級的避震筒和彈簧，以及效果更優的襯墊，過濾細碎震動效果更好。

隔音方面，中級車在發動機機腳、密封膠條、隔音棉等的選材和設計上更優，能有效阻隔震動和噪音。

最后，在調校方面，中級車成本預算高，車廠能給出更多工時成本和安排更有經驗的人員參與，調校更傾向于舒適。

所以，綜合來看，中型車在舒適性方面比緊湊型車更具優勢。