國產轎車銷量排行榜的統計依據主要有這么幾個方面。

一是萬名車主的真實用車體驗，包括外觀、內飾、性能、保養這些，采用百分制綜合分析。

二是市場占有率、口碑和銷量，像吉利、長安、五菱、哈弗、奇瑞、比亞迪這些常見的國產車品牌在這些方面各有優勢，比如奇瑞堅持自主研發質量受認可，長安底盤技術領先，哈弗在 SUV 領域表現好，比亞迪在新能源領域發展快。

三是統計時間單位，通常是月、季度或年度，長時間統計能反映真實市場表現。

四是排名依據，主要是銷售數量或銷售額，銷售數量能直觀體現市場接受度，銷售額綜合考慮數量和售價更能反映盈利能力。

汽車銷量排行榜數據來源多樣，有官方統計、第三方抽樣調查、第三方間接推算。新車排行榜更多靠 4S 店網報數據排名，一年的 4S 店數據比較可靠。

但要注意，排行榜會因評估標準和時間變化，不能只看銷量排名，還得考慮產品質量、用戶口碑、售后服務等。

像乘聯會和中汽協這樣的權威機構，乘聯會發布的多是零售數據，中汽協統計的通常是批發數據，且中汽協還會統計商用車等數據，乘聯會只統計乘用車，這就導致統計口徑不同，采集的數據有差異。

車企自身也有統計系統，但其獲取友商數據的渠道不清楚。

最能反映真實銷售情況的是上牌量，不過交管部門不公布，新車不上交強險不能上牌照，所以交強險數據也能在一定程度上反映實際銷售。

總之，要客觀全面了解汽車市場，得把乘聯會、中汽協以及交強險的終端銷量數據結合起來分析。

從車系看，德系車大眾品牌和日系車本田、豐田、日產銷量好。

具體到轎車，不同機構統計依據不同，數據會有出入。

影響轎車銷量排名的因素有技術創新，像比亞迪的刀片電池技術；產品力，像吉利帝豪的動力性能、配置；品牌影響力，像紅旗的歷史底蘊；車型外觀設計，像帝豪的大氣外觀；市場定位和價格，像帝豪的高性價比；營銷策略和用戶口碑，像吉利對帝豪的迭代改款；還有政策因素，比如新能源補貼政策推動新能源車型發展。