發動機線束安裝時要注意以下事項：

首先，布線要整齊，固定必須牢固，不能有晃動懸垂，避免干涉受力和摩擦破損。可利用各種固定支架，結合車身結構預留線束長度，考慮電器元件和插接頭的安裝位置。對接部位如汽車主線束與底盤線束、頂架線束與主線束等的接口要放在易檢修處，插接頭要靠近檢修口。

其次，線束過孔洞要用穿線護套或替代物，但要固定牢。過車身孔洞要加密封膠填縫防塵。過拐角邊棱應包橡膠皮或地板革保護，顏色要協調。

再者，批量生產有作業指導書的要嚴格遵循，沒有的要保證生產一致性。要避開高溫、潮濕、易腐蝕部位，比如排氣管、發動機下部、蓄電池底座區域等。

然后，接插件方面，防水接插件要達到防水防塵效果，可分為整體密封和單孔密封，常用單孔密封，密封材料常用橡膠密封塞。帶掛接機構的接插件能使固定更方便，避免噪音，要考慮適合的鈑金厚度。帶卡鎖機構的接插件能使連接更牢固。

另外，固定要可靠，避免線束低垂移位，拐點處按角度合理布置固定點，直線距離固定點一般不超 300mm，距插接件前 120mm 左右要布置固定點。固定時避免線束直接受壓，與零部件距離要合理。安裝在振動或運動部件上的線束要預留長度。

還要注意防干涉，與運動零部件間隙大于 25mm，與排氣歧管距離大于 50mm，與高溫零部件距離大于 50mm，不與燃油和制動管路共用固定點和交叉接觸。

對于后尾線束，走向布置有多種方案，比如沿副水箱支架向上走線等。要注意油路和線路位置，避免油管接頭漏油滴到線束上。線束固定點間距一般不超 400mm，固定方式和位置有具體要求，要保證線束不相互干涉、摩擦、受力，過拐角邊棱要保護。