榮威750不同配置車型的指導(dǎo)價覆蓋16.28萬至27.68萬元區(qū)間，具體價格因動力總成、配置等級及上市年份有所差異。作為榮威品牌旗下的經(jīng)典中高級轎車，榮威750的價格體系圍繞配置梯度清晰劃分：入門級的2011款750S 1.8T手動迅雅版以16.28萬的指導(dǎo)價提供基礎(chǔ)實用選擇；搭載1.8T混合動力系統(tǒng)的2011款車型則以23.68萬的定價展現(xiàn)技術(shù)特色；而定位高端的2011款750i 2.5L睿雅版及限量版車型，指導(dǎo)價分別達到26.88萬與27.68萬，匹配更豐富的舒適配置。此外，2022年推出的2.5 V6優(yōu)勢版最低售價21.78萬元，進一步完善了車系的價格布局。不同配置間的差價多與核心配置調(diào)整相關(guān)，例如2007款睿雅版相比豪雅版減少后排加熱座椅等三項配置，價格降低8000元，體現(xiàn)出配置差異對定價的直接影響。

從動力總成維度看，榮威750的價格區(qū)分度清晰。1.8T渦輪增壓發(fā)動機作為主力動力，覆蓋了16.28萬至23.98萬的價格區(qū)間，其中手動擋車型如2011款750S 1.8T手動迅雅版定價16.28萬，自動擋的2011款750EX 1.8T自動NAVI祺雅版則達到22.48萬，差價主要源于變速箱形式及導(dǎo)航系統(tǒng)等配置的升級；2.5L V6發(fā)動機車型定位更高，價格集中在22.98萬至26.88萬，2011款750i 2.5L睿雅版以26.88萬的指導(dǎo)價成為燃油版頂配，其配置包含后排加熱座椅、后排12V電源等專屬舒適功能。而2011款1.8T HYBRID混合動力版以23.68萬的定價，填補了傳統(tǒng)燃油與高端V6之間的技術(shù)型市場空白，體現(xiàn)出品牌對新能源動力的探索。

配置等級的梯度劃分同樣是價格差異的核心邏輯。以2011款1.8T車型為例，從入門的迅雅版到中配的商雅版，再到高配的祺雅版，指導(dǎo)價依次從16.28萬升至22.48萬，差價對應(yīng)的配置升級包括從手動空調(diào)到自動恒溫空調(diào)、從織物座椅到真皮座椅、從普通音響到多揚聲器系統(tǒng)等；2.5L車型則通過貴雅版、睿雅版的等級區(qū)分，逐步增加后排集控扶手、電動遮陽簾等行政級配置，價格隨之提升。2008年廣州車展推出的1.8T手動擋車型中，迅雅版與商雅版差價1.3萬元，配置差異體現(xiàn)在電動天窗、倒車?yán)走_等實用性配置的有無，進一步印證了配置梯度與價格的正相關(guān)關(guān)系。

上市年份的更新也帶來了價格的微調(diào)。2009款榮威750的1.8T車型售價區(qū)間為17.28萬至23.08萬，2.5V6車型為23.18萬至25.88萬，相比早期車型在配置細節(jié)上進行了優(yōu)化，如部分車型新增藍牙連接功能，價格隨之有小幅上浮；2022年推出的2.5V6優(yōu)勢版，在保留2.5L V6動力的基礎(chǔ)上，針對內(nèi)飾材質(zhì)進行升級，最低售價21.78萬元，既延續(xù)了高端動力的定位，又通過配置調(diào)整實現(xiàn)了價格的親民化，滿足了不同時期消費者的需求變化。

綜合來看，榮威750的價格體系通過動力總成、配置等級與上市年份的三維調(diào)整，構(gòu)建了覆蓋廣泛的產(chǎn)品矩陣。從入門實用到高端行政，從傳統(tǒng)燃油到混合動力，不同配置車型的價格差異均基于清晰的配置邏輯，既為消費者提供了多元選擇，也體現(xiàn)了品牌對產(chǎn)品定價的精細化把控，使得每一款車型的價格都與其定位和價值相匹配。