問
為什么有人有ETC卻不想用?
有人有 ETC 卻不想用,主要有以下原因。
一是扣費系統不穩定,出現過“天價扣費”的情況,讓人覺得人工收費更穩妥。
二是扣費有延時,發票獲取麻煩。ETC 扣費多為電子版,紙質發票要后臺申請郵寄,對常跑高速需報銷的人來說不方便,人工通道能當場拿發票。
三是設備易故障。有的車主 ETC 設備用不久就出問題,又沒時間修,覺得走人工通道也方便。
四是辦理和安裝麻煩。辦 ETC 要來回跑銀行,安裝的小黑匣子礙眼。
五是使用頻率低不劃算。有些車主平時在市區開車,高速跑得少,每月還得付服務費,覺得沒必要。
六是認為不安全,擔心卡被偷刷。
雖然 ETC 有諸多便利,但這些問題沒解決,很多人就不想用。不過未來 ETC 應該會不斷完善,給大家帶來更好的體驗。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
高速上的道路救援費用并無全國統一標準,會因車型、救援距離、地區及服務類型等因素呈現差異化定價。從車型維度看,以10公里為基礎里程,7座及以下客車、2噸及以下貨車等一型車起步價多在280元左右,超出后每公里加收15元;而15噸以上貨車等五型車
車載智能汽車啟動電源充滿一次電支持的啟動次數并無統一答案,需結合電源容量、車輛排量、電池類型等多因素綜合判斷。 從參考信息來看,不同規格的電源表現差異顯著:小容量如10000mAh的電源,對普通家用車可支持3-5次啟動;中等容量如28
新款ES8的內飾材質有顯著升級,具體體現在豪華材質的大面積應用、細節工藝的精進與科技配置的質感融合上。 從核心材質來看,新車全系標配Nappa真皮覆蓋前排、第二排及第三排座椅,配合菱形紋刺繡工藝,在滿足人體工學支撐性的同時,觸感細膩且
道路救援配置在惡劣天氣下大多能發揮關鍵作用,但偏遠地區可能因客觀條件受限而影響救援效率。專業救援團隊在暴雨、大雪等極端天氣中,會通過提前規劃避水路線、配備防滑鏈等專業措施保障救援開展——暴雨時救援人員憑借水上作業經驗,用拖車設備轉移積水被困
上劃加載更多內容

最近熱門車有哪些?



