電動汽車電池在低溫環境下性能會受到一定影響。

首先，電池性能下降，低溫使鋰離子動力電池內部電解液變黏稠，鋰離子移動速度減緩，充放電量減少，影響續航里程。

其次，空調系統耗電增高，冬季要保持車廂溫度需消耗更多電量，大幅降低續航里程。

再者，機械性損失會出現，橡膠密封條老化致電池組散熱困難，低溫下這一問題更嚴重，影響電池性能。

還有，低溫下橡膠輪胎變硬，輪胎滾動阻力增大，消耗更多電量，降低續航里程。

不過，也有應對辦法。比如延長充電時間，冬季新能源車動力電池充電接受能力差，要延長日常充電時間。

要注意合適的充電溫度，新能源車適宜的充電環境溫度范圍在 0℃ - 45℃，冬季盡量避免在 0℃以下環境充電，可選擇室內充電場所。

開車前先熱車，北方地區冬季溫度常在 0℃以下，車輛低溫停放時間長，用車時通電后等 1 - 2 分鐘，讓車輛電路和電池組預熱，延長電池使用壽命。

用車后及時充電，冬季用車后應及時充電，確保汽車剩余電量在 20%以上，不能放空電量，否則可能損害新能源車電池。

在雨雪天氣充電要做好防水，充電操作時盡量遮擋防護，保證充電口和充電槍干燥，惡劣天氣盡量避免戶外充電。

現在技術在不斷進步，如全氣候電池已被發明，能在極低溫度下照常運行。鋰離子電池耐低溫性能也有突破，新的研究成果使鋰離子電池在極寒溫度下續航衰減微弱。同時，還發現了能讓電動汽車等在極端冰凍溫度下運行甚至快速充電的新型電解質。