問
車輛高速行駛時點剎和輕踩剎車哪個更安全
車輛在高速行駛時點剎和輕踩剎車哪個更安全,這得看具體情況。
先說非緊急情況,如果離前方車較遠,輕踩剎車,適當抬放,再配合掛低速擋能讓車速平穩下降。現在大部分車有 ABS 輔助制動器,非緊急時輕踩剎車就行。
但要是緊急情況,比如前方突然出現障礙物,對于有 ABS 系統的車,直接一腳剎車踩到底,握緊方向盤,把剩下的交給系統處理。要是車沒裝 ABS 系統,那點剎會更安全。
還有在濕滑、冰雪或坑洼路面,點剎也比一腳踩到底更安全。另外,點剎就像蜻蜓點水,反復輕踩,能讓輪胎邊滾邊減速,防止抱死和側滑。
對于沒 ABS 系統的車,點剎能縮短制動距離,車不容易跑偏。而對于有 ABS 系統的車,點剎和輕踩剎車區別不明顯。
在高速上爆胎時,要握緊方向盤讓車直線行駛,然后輕踩剎車直到停車。
總之,要根據車輛是否有 ABS 系統、路面狀況等因素來決定是點剎還是輕踩剎車。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
不同版本的艾瑞澤8最小離地間隙存在差異,主要源于輪胎規格的不同配置。作為奇瑞旗下定位家用的緊湊型轎車,艾瑞澤8全系采用前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿獨立懸架的底盤結構,車身長寬高統一為4780×1843×1469mm,接近角14°、離去角16
問界M5增程版的內飾設計兼顧簡約高級的質感與智能舒適的體驗,整體品質在同價位車型中表現亮眼。 從材質與色彩來看,其提供赤茶橘、雀羽紅、韶華杏三種內飾配色,仿皮座椅觸感細膩且耐臟,中控臺以簡潔線條搭配隱藏式門把手、電子式懷擋,弱化物理按
特斯拉的電動汽車技術與吉普的燃油車技術,本質區別在于核心技術架構、動力輸出邏輯與智能化體驗的底層差異。 燃油車技術體系圍繞內燃機、變速箱與機械底盤構建,依賴燃燒做功轉化動能,動力輸出需通過轉速攀升積累扭矩,且核心部件集中于機械傳動系統
上海大眾途銳的懸掛系統是其駕乘舒適性的核心支撐,通過精密的結構設計與智能調校,為不同場景下的出行提供了從濾震到穩定的全維度舒適保障。作為進口中大型SUV,途銳全系標配前/后多連桿獨立懸掛與空氣懸掛系統,可實現軟硬與高低的動態調整,配合5種駕
上劃加載更多內容

最近熱門車有哪些?



