不同版本的艾瑞澤8最小離地間隙存在差異，主要源于輪胎規格的不同配置。作為奇瑞旗下定位家用的緊湊型轎車，艾瑞澤8全系采用前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿獨立懸架的底盤結構，車身長寬高統一為4780×1843×1469mm，接近角14°、離去角16°的通過性參數保持一致，但輪胎規格的差異化設計直接影響了離地間隙表現。其中，售價9.99萬的卓越版配備215/50 R17輪胎，50的扁平比讓輪胎側壁更厚，理論上最小離地間隙略高于其他版本；而尚、智、睿、馳、勁、御+等其余車型均采用225/45 R18輪胎，扁平比一致且車身結構無差異，因此離地間隙保持統一。這種基于配置的差異化設定，既讓入門版的卓越版在非鋪裝路面或減速帶場景下擁有更好的通過性，也讓中高配車型通過225mm寬胎增強抓地力，兼顧城市通勤的操控穩定性，體現了奇瑞“技術普惠”的理念——在9.99-14.89萬的價格區間內，平衡不同用戶對實用性與性能的需求。

從技術層面來看，最小離地間隙的差異并非簡單的參數調整，而是奇瑞針對不同用戶場景的精準適配。卓越版的215/50 R17輪胎，在面對鄉村非平整路面或城市積水路段時，能通過更厚的胎壁緩沖路面顛簸，降低剮蹭底盤的風險；而中高配車型的225/45 R18輪胎，憑借更寬的胎面和更低的扁平比，在高速行駛時能提供更強的抓地力，過彎時的車身姿態也更穩定，契合城市用戶對操控性的需求。這種差異化設計并非割裂的配置區分，而是基于同一底盤架構的靈活優化——全系統一的前后獨立懸架，既保證了卓越版在復雜路況下的濾震效果，也讓中高配車型在操控與舒適之間找到平衡。

關于用戶反饋的左右離地間隙存在1厘米左右差異的情況，這一現象在量產車型中并非個例。車輛在裝配過程中，懸掛部件的細微公差、路面平整度的影響，或是長期單側承載（如經常單人駕駛）導致的懸掛輕微壓縮，都可能造成數值偏差。從專業角度而言，1厘米的差異屬于正常范圍內的誤差，不會對車輛的安全行駛造成影響，用戶無需過度擔憂。若對車輛狀態存疑，建議通過官方4S店進行檢測，以確保懸掛系統的正常工作。

綜合來看，艾瑞澤8的離地間隙差異是奇瑞基于用戶需求的精細化設計，而非簡單的參數波動。無論是入門版的實用性取向，還是中高配的性能化調校，都圍繞“家用”核心定位展開，通過輪胎規格的差異化配置，讓不同版本的車型在各自場景下發揮優勢。這種設計思路既體現了品牌對用戶需求的洞察，也展現了奇瑞在底盤調校上的技術積累，最終讓艾瑞澤8在緊湊型轎車市場中，既滿足日常通勤的穩定性，又兼顧復雜路況的通過性，為用戶提供更具針對性的選擇。