車子報廢標準對車輛價格是有影響的。

不同品牌和型號的車輛，報廢價格不一樣。國產車型一般在 1 萬至 3 萬元，但要考慮市場和政策。

品牌價值很重要，知名品牌回收價可能更高。車輛狀況也關鍵，使用年限、里程數、有無重大事故都影響估價，狀態好回報高。

政策方面，各地報廢政策和環保標準不同，有的地方對老舊或不達標車輛有補貼或限制。

市場供需關系會左右價格，特定時期某些車型需求大報廢價值就高。5 月 1 日新強制報廢規定實施后，二手車價格可能小幅度上漲。

小型私家車無使用年限限制，行駛 60 萬公里引導報廢。連續 3 個機動車檢驗周期未取得合格標志將被強制報廢，要注意不是連續 3 年。

9 月 1 日起施行的《報廢機動車回收管理辦法實施細則》影響巨大。

新能源汽車回收有規定，要信息化管理廢舊動力蓄電池，記錄報廢機動車“五大總成”信息等。這對車主是利好，舊車身價上漲，汽車維修更便宜。

我國汽車報廢率低，一是“按斤售賣”損害車主利益，二是回收網點少手續繁雜。

目前國內報廢汽車價格受車型、車況、排放標準等影響，不同地區不同。濰坊市場價格有調整但細則出臺后基本沒變，普通轎車殘值 600 至 800 元。細則允許五大總成出售給再制造企業循環利用。