汽車消費刺激政策是有地區(qū)差異的。

比如廣東省作為國內(nèi) GDP 第一的經(jīng)濟大省，深圳作為一線城市，在補貼消費方面出手就很“闊綽”。而其他省市地區(qū)的補貼力度相對小些。

從刺激方式看，給予現(xiàn)金、優(yōu)惠補貼的政策最多，補貼幅度在 1000 元 -2.3 萬元不等，以 3000 元居多。還有超三成政策，在提供現(xiàn)金補貼、優(yōu)惠的同時，增加了汽車放號指標。

在具體地區(qū)政策方面，湖北省、山東省相繼出臺“鼓勵汽車消費”政策，包括以舊換新優(yōu)惠、購車發(fā)補貼、發(fā)消費券、推動新能源汽車下鄉(xiāng)等手段。深圳、青島、鄭州、沈陽、太原、長春等地也陸續(xù)出臺相關(guān)政策。各地政策普遍注重推廣新能源汽車，但各有“偏好”。像北京有關(guān)刺激汽車消費措施尚未研究論證。

從政策持續(xù)時間看，除湘潭市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)政策明確自 2020 年 3 月 1 日起，限額前 3500 名個人消費者外，其余 8 項政策“補貼周期”在 1 個月至 1 年不等，且多數(shù)補貼政策會在今年年底結(jié)束。

國家發(fā)展改革委等 13 部門印發(fā)的《關(guān)于促進汽車消費的若干措施》中，包括優(yōu)化汽車限購管理政策、支持老舊汽車更新消費、加強新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)、降低新能源汽車購置使用成本及持續(xù)緩解停車難停車亂問題等。還首次提出實施城區(qū)、郊區(qū)指標差異化政策，鼓勵限購地區(qū)盡早下達全年購車指標，因地制宜增加年度購車指標投放。鼓勵各地加快老舊車輛淘汰更新，同時加快培育二手車市場。

總之，汽車消費刺激政策存在地區(qū)差異，大家可以根據(jù)所在地區(qū)的具體政策來規(guī)劃自己的汽車消費。