柴油機冷卻系統常見故障有以下這些。

首先是循環水量稀少，這會導致柴油機冷卻效果差，持續發熱，原因是冷卻水量不足，介質溫度過高。

其次是水泵供水效率低，水泵工作異常使水壓達不到要求，降低了冷卻循環水的流量。

然后是循環系統管路結垢堵塞，主要集中在散熱器、氣缸、水套處。

還有節溫器故障，它控制著發動機冷卻液的流動路徑。

再有就是風扇皮帶打滑、開裂或風扇葉損傷，長時間運行造成風扇皮帶打滑，水泵轉速降低，導致冷卻系水溫過高。

冷卻系常見故障現象，一是柴油機溫度超過正常最高溫度范圍，有時散熱器還會沸騰“開鍋”。二是打開水箱蓋口發現冷卻液中有機油，動力下降，機油壓力表顯示壓力低。三是在高溫地區工作時，環境溫度影響突出，溫差變小，冷卻散熱系統工作負荷增加，引起柴油機過熱，總之是機體內部冷卻液溫度過高。

冷卻系統故障的原因，一是冷卻液泄漏，可能由老化、磨損、腐蝕、密封件損壞或安裝不當等造成。二是散熱器故障，它若堵塞或損壞，冷卻效果就會受影響。三是水泵故障，水泵負責冷卻液循環和帶走熱量，出問題會影響冷卻。四是溫控閥故障，它控制冷卻液流向，維持適宜工作溫度。五是散熱風扇故障，用于散熱器冷卻，出故障也會影響散熱。