常見的柴油發(fā)電機(jī)配件故障主要有以下這些。

磨損是常見故障之一，包括磨料磨損、黏著磨損、表面疲勞磨損和腐蝕磨損。這是由于物體表面相互接觸并作相對運(yùn)動(dòng)，材料逐漸損失導(dǎo)致的。

變形也常出現(xiàn)，柴油發(fā)電機(jī)使用中受力會(huì)使零件尺寸或形狀改變。

疲勞斷裂則是零件反復(fù)多次應(yīng)力或能量負(fù)荷循環(huán)后產(chǎn)生的，約 60%～80%的零件斷裂屬于此類。

腐蝕分化學(xué)腐蝕、汽蝕和電化學(xué)腐蝕，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中主要是化學(xué)腐蝕和汽蝕。

聽聲音能辨別一些隱藏部件故障。比如，低速運(yùn)行時(shí)閥蓋附近有“bar，bar”的金屬敲擊聲，通常是氣門間隙過大，每 300 小時(shí)左右應(yīng)重新調(diào)整。從高速突然降到低速時(shí)發(fā)出“砰”聲，可能是活塞銷與連桿襯套間隙過大。柴油發(fā)電機(jī)機(jī)體下部有沉重鈍的敲擊聲，特別是高負(fù)荷工作時(shí)，多是曲軸主軸軸承與主軸頸接觸異常摩擦導(dǎo)致，此時(shí)應(yīng)立即停機(jī)。

常見故障及維修涉及多個(gè)方面。燃料系統(tǒng)故障，燃油濾清器堵塞要定期更換并清洗燃油系統(tǒng)，燃油泵故障需檢查工作狀態(tài)，修理或更換。

冷卻系統(tǒng)中，散熱器堵塞要清洗或更換，水泵故障要檢查修理或更換。

電氣系統(tǒng)里，電池故障要檢查電壓和充電狀態(tài)，更換電池，發(fā)電機(jī)繞組故障要檢查接線和絕緣狀況，修理或更換。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障，氣缸壓力不足要檢查并修理或更換活塞環(huán)、氣缸套等，燃燒不完全要檢查噴油器，清洗或更換。

排氣系統(tǒng)故障，排氣管堵塞要清洗或更換，渦輪增壓器故障要檢查修理或更換。

柴油發(fā)電機(jī)常見故障還有不能啟動(dòng)，比如蓄電池達(dá)不到額定電壓、內(nèi)部水酸成分損失、充電器不正常、接線柱與電纜線接觸不良、啟動(dòng)馬達(dá)正負(fù)極電纜接線不牢固、啟動(dòng)馬達(dá)無動(dòng)靜或嚴(yán)重發(fā)燙等。

另外，冷卻水溫度過高通常是冷卻水箱散熱器表面不清潔。機(jī)組啟動(dòng)后不能保持正常運(yùn)行，可能是燃油中有水、系統(tǒng)中有空氣或無燃油、濾清器堵塞、空氣稀薄地區(qū)怠速運(yùn)行時(shí)間不足。機(jī)組啟動(dòng)時(shí)容易超速，可能是電子調(diào)速機(jī)組相關(guān)調(diào)整不當(dāng)，或超速保護(hù)值設(shè)定偏小。