奔馳 A45 的發(fā)動機(jī)型號經(jīng)歷了從 M133 到 M139 的變化歷程。

2013 年上市的 A45 搭載的是 M133 發(fā)動機(jī)，它基于 M270 改造，核心目的是突出性能，只用在 AMG 前驅(qū)平臺的 45 型號上，如 A45、CLA45 和 GLA45 等。為提升性能，AMG 對其做了諸多改進(jìn)。進(jìn)排氣配備更大慣量渦輪，改善進(jìn)排氣提升效率改善渦輪遲滯。M270 用上雙渦管渦流技術(shù)，M133 調(diào)轉(zhuǎn)渦輪方向，大幅度縮短進(jìn)氣路長度并提高進(jìn)氣效率。

七年后，M139 發(fā)動機(jī)登場，渦輪性能進(jìn)一步提升，最高可達(dá) 169000 轉(zhuǎn)/分鐘，使用更高效率的滾珠軸承、配備電控廢氣旁通閥，且進(jìn)排氣方向 180 度調(diào)轉(zhuǎn)，渦輪挪到后方接近防火墻的位置，利用空氣動力學(xué)給前面中冷器散熱。

A45 如今采用的 M139 發(fā)動機(jī)，動力性能強(qiáng)悍。其最大功率達(dá)到 387 馬力，峰值扭矩 480 牛·米，官方零百加速時間僅為 4s。這款 2.0T 發(fā)動機(jī)最大功率 280kw，最大扭矩 475 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速 6000rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速 2250 至 5000rpm，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。

傳動系統(tǒng)上，匹配的是 8 速雙離合變速箱，并配備 4MATIC 四驅(qū)系統(tǒng)。A45 與普通版車型享有相同的 MFA 2 架構(gòu)，機(jī)艙結(jié)構(gòu)相對緊湊，發(fā)動機(jī)被布置在機(jī)艙靠前位置，大致位于前軸之前，平臺架構(gòu)決定了 A 45 車頭配重較大。為滿足性能取向，AMG 工程師顯著優(yōu)化了車身強(qiáng)度，發(fā)動機(jī)下方設(shè)有鋁制護(hù)板，前懸掛塔頂位置配備頂吧提升扭轉(zhuǎn)剛性。

總之，奔馳 A45 的發(fā)動機(jī)不斷進(jìn)化，性能愈發(fā)強(qiáng)大。