2024 年新車(chē)購(gòu)置稅政策對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)格局有著多方面的影響。

首先，新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策能降低購(gòu)車(chē)成本，每輛新能源乘用車(chē)可免掉不超 3 萬(wàn)元的車(chē)輛購(gòu)置稅，這讓新能源汽車(chē)更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)，吸引更多消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)，增強(qiáng)購(gòu)車(chē)意愿。

對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)需求提升，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量上漲，車(chē)企會(huì)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。同時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，促使車(chē)企提升產(chǎn)品性能、售后服務(wù)，加大技術(shù)研發(fā)投入，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，還能促進(jìn)產(chǎn)品多元化，推出更多車(chē)型滿(mǎn)足消費(fèi)者需求。

購(gòu)車(chē)款超 33.9 萬(wàn)元的新能源汽車(chē)需繳購(gòu)置稅，但減免后購(gòu)車(chē)成本上漲幅度不大。理想、蔚來(lái)等車(chē)企提高優(yōu)惠幅度，新能源車(chē)購(gòu)置稅的征收是正常市場(chǎng)現(xiàn)象，對(duì) 20 萬(wàn)或價(jià)位更低的產(chǎn)品幾乎沒(méi)影響，35 萬(wàn)以?xún)?nèi)的車(chē)基本不受政策影響。

從 2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日，購(gòu)置新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅。2026 年至 2027 年，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)可享受減半的車(chē)輛購(gòu)置稅。

這迫使一些高端新能源汽車(chē)品牌調(diào)整定價(jià)策略，促進(jìn)了銷(xiāo)量增長(zhǎng)，像特斯拉和理想汽車(chē)的降價(jià)策略，不僅是對(duì)新政策的應(yīng)對(duì)，也可能為后續(xù)新車(chē)型上市做準(zhǔn)備。

總之，購(gòu)置稅的新政策對(duì)整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)且積極的影響。