2020 年車輛購置稅政策對二手車交易是有影響的。

首先，新車減征購置稅可能會使在新車和二手車間搖擺的客戶重新考量。對于部分二手車型的競爭力會有一定影響，但對于意向購車價格為入門級的客戶影響不大。

其次，2020 年 4 月規定 2021 年 1 月 1 日至 2022 年 12 月 31 日對新能源汽車免征車輛購置稅，這一政策對新能源汽車在二手車市場交易無直接影響。因為該政策主要是為鼓勵新能源汽車發展的稅收優惠，與二手車交易流程、價格評估等核心環節無直接關聯。新能源汽車在二手車市場交易主要受車輛品牌、車況、里程數、使用年限、市場需求及整體環境等因素影響，且其保值率普遍較低，與技術更新快、電池衰減等有關。

再者，正常情況下，購買全新汽車時需繳納購置稅，一次性征收。已繳納購置稅的車輛二次交易時不再需要繳納。大部分二手車剛購買時已支付購置稅，再次交易無需再付。二手車交易還涉及過戶費、牌照費、辦證費、增值稅、交強險、車船稅等。2020 年 5 月 1 日至 2023 年 12 月 31 日，二手車經銷商銷售收購的二手車按 0.5%的增值稅率征收。

新車和二手車都需購買交強險，每年繳納一次，否則車輛無法年檢并可能受罰，每年還需支付車船稅。

總的來說，2020 年車輛購置稅政策對二手車交易有影響，不過影響的程度因各種因素而有所不同。