滴滴移出小鵬 P7 專車并非行業普遍現象。

首先，有專車司機反映小鵬 P7 后排空間較小，這是其轎跑定位導致，設計上后排和后備箱空間不大，但該車主要面向 C 端市場，很多車主并非為做專車購買。

其次，小鵬有過海馬汽車代工，且已擁有肇慶、廣州、武漢三大生產基地，生產方面不存在問題。

再者，滴滴向小鵬出售智能電動汽車項目相關資產和研發能力，雙方達成戰略合作，小鵬借此可獲得滴滴生態系統全力支持，并基于此打造新車型。

另外，小鵬收購滴滴業務，看重其大數據資源，能為銷量提供基礎。而滴滴因造車過程復雜，借與小鵬合作從造車泥潭抽身。雙方合作有對賭條款，顯示出對合作的信心。

對于未來發展，小鵬瞄準智能化與自動駕駛。

總之，滴滴移出小鵬 P7 專車只是個別情況，雙方合作帶來了新機遇，而非行業普遍存在的問題。