陳震對新皇冠試駕的評價主要包括以下方面。

新皇冠轎車的駕乘感柔和，驅動力和扭矩感強勁，平衡性很好。

LED 后組合燈采用寬闊有力的水平線條設計，LED 霧燈安裝在后保險杠中央，在惡劣天氣下能提高后車可見度。

測試車配備的輪胎和鋁輪有獨特設計。它采用純后輪驅動系統，與雷克薩斯 LS 等車輛共享平臺，結構有別于其他車型。

內飾方面，儀表臺周圍區域采用橫向設計，注重品質，采用多種技術提高剛性、減輕重量。搭載的多級混合動力系統搭配 10 速變速箱，有可保持檔位的 M 模式。懸架能完美吸收路面不平整，在彎道行駛時有 AVS 保障。

車身尺寸方面，長寬高分別為 5030/1890/1480mm，軸距為 3000mm，側身線條平滑，有優雅氣質，輪圈增強了豪華感。車尾輪廓飽滿，細節處理體現豪華感。內飾設計保守，方向盤握感好，有 L2 級駕駛輔助，中控屏功能主流。

19 款豐田皇冠 V8 頂配車型內飾采用多功能方向盤，注重后排乘客舒適感受。

新皇冠在日本和國內的動力選擇有所不同。15 代皇冠承載 TNGA-A 后驅平臺精髓，外觀設計獨特，動力多元化，內飾有運動風格且具科技感。底盤懸架采用常見結構組合，驅動方式為前置后驅，底盤調校舒適，轉向阻尼和回正力度輕盈，虛位不大。

總的來說，新皇冠在各方面表現出色。