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林肯單踏板與傳統(tǒng)踏板有哪些區(qū)別

林肯單踏板與傳統(tǒng)踏板有不少區(qū)別。

單踏板模式下，加速踏板能在駕駛員控制下實(shí)現(xiàn)加速和減速。車輛減速時(shí)會(huì)利用慣性，讓車輪帶動(dòng)電機(jī)發(fā)電來減速。司機(jī)腳感好的話，通過控制踏板力度能起步、滑行、剎車。但單踏板不是真就一個(gè)踏板，剎車功能仍存在，緊急情況得踩制動(dòng)踏板。

傳統(tǒng)踏板則是雙踏板模式，松開踏板后，剎車得踩剎車踏板，加油要踩油門踏板。

單踏板模式能動(dòng)能回收，不踩油門時(shí)能把能量回收反充電。

汽車的三個(gè)踏板分別是離合器踏板、剎車踏板和油門踏板。離合器在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器間，駕駛手動(dòng)擋車換擋要完全踩下離合踏板。剎車踏板用于控制車速，踩下時(shí)制動(dòng)總泵工作，通過制動(dòng)液讓汽車減速。油門踏板改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，加大進(jìn)氣量，行車電腦控制加大燃油噴射量，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，車速提升。

總之，單踏板模式簡(jiǎn)化開車動(dòng)作，減輕駕駛者疲勞感，但緊急時(shí)還是要靠傳統(tǒng)剎車踏板。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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