單踏板模式和傳統(tǒng)駕駛模式相比，優(yōu)點(diǎn)有不少。

比如駕駛更方便，在城市里走走停停，不用頻繁切換油門和剎車，一腳油門到底，省事又輕松。

在下坡時(shí)，電機(jī)能幫著充電，提高能源利用效率，像“坡力發(fā)電機(jī)”一樣，環(huán)保又經(jīng)濟(jì)。

但缺點(diǎn)也明顯。很多車主在緊急情況時(shí)容易腳下犯迷糊，前一秒還在松油門，后一秒就得猛踩剎車，容易出事。

而且高速行駛時(shí)減速效果不如傳統(tǒng)剎車靠譜，誤踩油門可能釀成事故。

從操作方式看，傳統(tǒng)駕駛模式要通過(guò)油門和剎車兩個(gè)踏板控制，配合較復(fù)雜；單踏板模式一個(gè)踏板控制加速和減速，操作簡(jiǎn)便。

能效方面，傳統(tǒng)模式剎車時(shí)動(dòng)能變熱能散失，油門控制消耗多；單踏板模式減速能回收動(dòng)能轉(zhuǎn)化電能，還減少油門消耗。

適用性上，傳統(tǒng)模式各種路況場(chǎng)景都行，單踏板模式適合城市擁堵路況，頻繁啟停有優(yōu)勢(shì)，但高速或快速加速不太滿足需求。

安全性來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)模式新手或習(xí)慣不適應(yīng)的人易誤操作，單踏板模式操作直觀，誤操作可能性低，減速能回饋能量制動(dòng)，減少剎車磨損和熱衰退風(fēng)險(xiǎn)，緊急制動(dòng)也能迅速踩剎車踏板。

總之，單踏板模式有優(yōu)勢(shì)也有不足，大家根據(jù)實(shí)際情況選擇