無氣輪胎的成本相比普通輪胎確實要高一些。

首先，無氣輪胎在研發環節投入較大，需要攻克眾多技術難題。

其次，制造過程也較為復雜，對材料和工藝要求高。普通輪胎的生產相對成熟，成本也就相對較低。

比如防爆胎，為了增加胎壁厚度來保持強度和穩定性，普通汽車若更換防爆胎還需對懸架系統特殊調校，這會增加成本。

而無氣輪胎軟硬調節固定，這導致其成本較高，一旦受損還可能影響其他零部件，并且容易產生較大噪音，汽車制造商為解決噪音問題還得升級整車隔音效果，又增加了成本，同時還可能導致車輪彈跳。

對于共享電動車來說，充氣胎存在漏氣、爆胎風險，胎壓變動影響騎行感受，維護頻率和更換頻率高，相關費用居高不下。免充氣輪胎雖然采購成本高，但后續維護、更換及人力運力費用低，能節約成本。

不過傳統橡膠實心免充氣胎沉重顛簸，影響續航和舒適性。

目前大部分車主不愿選擇無氣輪胎，主要就是因為單價高，實心款式沉重顛簸。

但隨著時代發展，慢速出行車輛增多，對輪胎不爆胎的需求增加，這在一定程度上推動了無氣輪胎行業的發展。

米其林等眾多知名輪胎制造商雖有無氣輪胎的技術儲備，但真正實現大規模商業化應用還需要進一步降低成本，提升性能，以滿足消費者的需求。