排氣系統故障是汽車可能會出現的問題，要診斷清楚得從多個方面入手。

先說排氣管漏氣，這會讓發動機噪音變大，排氣管底部冒煙，尾氣排放也不正常。診斷時，先目視檢查排氣管有無明顯裂縫或損壞，沒有的話就用壓力測試儀測測是不是漏氣。要是漏氣，臨時能用高溫減震膠帶修，不過還是得盡快換排氣管。

催化轉化器出故障，發動機動力會下降，尾氣冒黑煙或有腐蝕性氣味，尾氣檢測也過不了。診斷可以用汽車診斷儀讀故障碼，還能用熱成像儀或紅外線測溫儀測運行時催化轉化器的表面溫度，溫度不對就得換。

排氣門有故障，發動機噪音異常，運轉也不穩定，動力還下降。用汽車診斷儀看排氣門位置傳感器工作正不正常，檢查排氣門有沒有卡滯，密封好不好，不好就調整或更換。

檢查發動機排氣系統故障，把車輛啟動與熄火連續三次，或者拔掉發動機蓄電池負極等 30 秒再連，看儀表盤發動機故障燈還亮不亮，這對假故障有用。

排氣系統故障燈亮可能是國內油品不好，三元催化系統的氧傳感器壞了或三元催化器中毒，行車中亮了要趕緊減速去維修站。故障燈亮車熄火啟動不了，可能是燃油泵或點火裝置壞了，叫拖車。能繼續開但車顫抖、加速無力，也得去修，防止發動機受損。

初步診斷故障燈，看儀表盤故障燈閃爍方式和頻率，觀察車動力、油耗、尾氣，檢查排氣管有沒有泄漏和異常聲音，用專業工具讀故障碼。

常見故障原因和初步診斷要點也得注意，氧傳感器故障就檢查線路和讀取數據，催化轉化器有問題就看外觀和檢查排氣阻力，排氣泄漏就目視檢查和用手感知，燃油系統故障就檢測壓力和檢查噴油嘴，火花塞和點火系統故障就檢查電極狀態和測試點火線圈，車輛電子系統故障就檢查傳感器線路和重置電子系統。不過初步診斷只是大概判斷，復雜故障得找專業維修技師深入檢測維修。