電控系統故障診斷和修復辦法來啦！

先說說使用和維修的注意點。

駕駛員得清楚電控系統主要元件位置來保護它們，明白儀表盤上各種開關、顯示燈、儀表的作用和英文縮寫意思，操作得規范，別誤操作。

加裝電器設備離 ECU 遠點，防干擾，檢查線束別有油污、潮濕、松動，保持連接器干凈、連接可靠。

蓄電池極性不能反，別用外接電源啟動發動機，要用無鉛汽油，定期換燃油濾清器，清楚“故障指示燈”咋工作。

維修時，點火開關接通別拆 12Ｖ電器裝置，發動機有故障別盲目拆檢，先確定機械部分沒問題再查電控系統，看“故障指示燈”工作情況，注意檢查線束連接器，燃油系統檢修前拆蓄電池負極，注意各車型線束連接器鎖扣型式，用高阻抗數字萬用表檢查電路或元件。

發動機熄火后，燃油供給系統有殘余壓力，拆檢前得釋放壓力。

再說說常用工具和儀器。

常用工具里有跨接線，主要用于電路故障診斷。測試燈用來檢查電控元件電路通斷。數字萬用表能測電阻、電壓、電流等參數，分普通型和汽車專用型，普通型測量精度高、范圍廣，汽車專用型還能測轉速、頻率、溫度等。

手動真空泵能抽發動機電控系統真空，用前連接好真空軟管，按規定施加真空度，用完先施放真空度。燃油壓力表測燃油供給系統燃油壓力，要選對量程。

常用儀器里，噴油器清洗儀分便攜式和固定式，便攜式不用拆卸，固定式能檢查噴油器滴漏和噴油量。故障診斷儀分專用型和通用型，能讀或清故障碼，做動態測試，發動作指令，監測記錄數據流，有的還有示波器、萬用表、打印功能，能顯示系統控制電路圖和維修指導，能改發動機控制 ECU 數據。

專用型適合特約維修站，通用型適合綜合性維修企業。

新能源汽車電控系統故障診斷有策略，根據故障碼、數據分析、模型分析、人工智能等手段分析分類，用故障模式庫模式識別找根本原因，對歷史數據統計分析找常見故障規律特點，構建專家知識庫和推理機制，利用專業人員經驗知識，多種診斷手段組合，提高準確性和效率，根據具體故障選合適手段和策略，用現代信息技術手段保證運行安全穩定。