寶馬新能源轎車的動力性能與傳統燃油車相比優勢明顯。

首先，在動力布局上，如寶馬 X1 新能源采用 1.5T 三缸發動機在前軸，電動機在后軸，前后配重更平衡，操控性更好。純電模式下，電動機低扭充足，起步和低轉速加速動力直接，能彌補燃油車發動機的一些劣勢。高速時，發動機又能彌補電機后期乏力。

像寶馬 i3 搭載 210kW 峰值功率的電機，最大扭矩 400 N·m，百公里加速 6.2 秒，單電機能有這樣的加速表現很出色。

在發動機技術上，寶馬新能源轎車的 1.5T 發動機用上最新的模塊化氣缸技術，節油效果好。

而且新能源轎車的續航里程表現出色，比如新款 X1 新能源可達 110 公里。駕駛模式也更多樣，像 X1 新能源就有包括 SPORT 運動模式、COMFORT 普通模式、ECO PRO 節能模式，以及 AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE 和 SAVE 三種驅動模式，能根據不同路況和需求靈活選擇，高效輸出動力且降低油耗。

新能源插電混動車型因為有電動機和內燃機兩種動力來源，能實現更低燃油消耗和更環保排放，還能回收制動能量充電，可通過外部電源充電，使用更靈活。

總之，寶馬新能源轎車在動力性能上，無論從加速、續航，還是技術和模式選擇等方面，都比傳統燃油車有優勢。