汽車冷卻系統常見故障主要有以下這些：

1. 水箱開鍋與虧水：會使汽車拋錨，還可能伴有加速無力等問題。檢修時要先確保車輛其他部件正常，比如燃油、機油、火花塞、防凍液等使用正確，點火正時及怠速空燃比調好。

2. 水箱堵塞：正常行駛時水箱應上下溫度一致，若半邊涼半邊熱，可能是內部堵塞。可接在 2 公斤壓力的水管上逆向沖洗，嚴重時用少量清洗劑，同時注意清洗污垢和觀察滲漏。

3. 節溫器故障：節溫器正常工作不會導致水溫過高，發動機長時間低溫運行有害。許多發動機的節溫器是雙向作用的，不裝節溫器可能使水溫升高。

4. 水泵損壞：有滲漏、丟轉和葉輪腐蝕三種方式。丟轉是水泵軸和葉輪配合間隙大，發動機轉速高時，水泵葉輪無法達相應轉速，造成水循環不良。

5. 風扇故障：轎車有的已用電磁和硅油離合器風扇替代固定風扇。硅油風扇離合器故障主要是漏油，電磁風扇離合器故障主要是水溫開關、線路、電磁線圈損壞。

6. 冷卻系統積垢過多：發動機水箱生銹、結垢常見，會影響冷卻效果。

7. 冷卻液溫度異常：加入冷卻液時發動機溫度過高或過低，比如冷卻液基液為乙二醇膨脹問題。

8. 氣缸墊缸套故障：氣缸套因腐蝕或穴蝕擊穿，高壓氣體竄入水套，會冒出激烈氣泡，水箱口可能向外溢出和排出氣泡，呈現冷卻水沸騰現象。

9. 防凍液相關故障：包括散熱器裂縫或穿孔泄漏、進出水管破損漏水、開關損壞和泄漏。保養時，輕微泄漏可用防漏劑堵漏，嚴重泄漏應更換散熱器；水管開裂老化應換新；開關損壞應更換。

10. 發動機防凍液溫度過高：原因可能是冷卻水不足、風扇傳動帶斷裂或調節過度、缸體水套和散熱器水垢多、水泵工作不正常、散熱器散熱片傾倒或連接軟管被吸住、水溫表和傳感器失效等。故障排除方法包括立即添加冷卻水、調整風扇傳動皮帶、清洗冷卻系統、修理或更換水泵、檢查出水管、修理或更換水溫表和傳感器。