瑞虎 8 配置參數中底盤懸掛的表現相當出色。

它采用前輪驅動方式，前麥弗遜后多連桿雙獨立懸架。前懸架是經典的麥弗遜式設計，結構緊湊，適合城市路況，材料用的是常見的沖壓鋼下控制臂，穩定性和耐用性有保障。

后懸架的多連桿獨立懸架常見于都市 SUV，“E 型多連桿”的結構針對 7 座布局有優化，比如備胎位置調整，讓空間利用更合理。

底盤橡膠套質量好又耐用，沒老化或斷裂問題。底盤有六根縱向加強梁，抗扭剛度大，堅固耐造。

各區域涂有裝甲涂層能防腐防銹隔音，鈑金部分涂抗石擊涂層，排氣高溫部分用鋁板隔熱。底盤中部雖無大面積護板但有涂層。底盤細節上，采用石材抗沖擊涂層，提升行駛穩定性，降低行駛噪音。

作為 T1X 平臺的旗艦車型，底盤設計體現了奇瑞對品質與實用性的追求，前后懸架雖有共享但精心調校。調校風格偏向舒適，過濾坑洼或起伏路面效果好。轉向類型是電動助力，能提供更精準靈敏的轉向響應，提高操控性能。承載式車體結構讓底盤堅固穩定，安全性和耐久性高。

總之，瑞虎 8 底盤懸掛表現優秀，能帶來良好駕駛和乘坐體驗。