降噪輪胎的原理主要是從輪胎的材質(zhì)、表面胎紋設(shè)計(jì)等方面入手來(lái)降低噪音。

首先，在輪胎材質(zhì)方面，使用更軟、與地面更貼合的材料，能有效降低噪音。比如雷神靜悅靜音棉輪胎內(nèi)部有兩塊厚實(shí)的聚氨酯泡沫，這種聚氨酯是新型有機(jī)高分子材料，抗沖擊和減振降噪能力強(qiáng)，穩(wěn)定性好，能降低輪胎內(nèi)部空腔空氣的振動(dòng)。還有全新米其林 Acoustic 靜音技術(shù)，在輪胎內(nèi)側(cè)融合高科技的聚氨酯材料，從胎噪產(chǎn)生源頭遏制噪音。

其次，在胎紋設(shè)計(jì)上，通過(guò)多種方式降噪。比如調(diào)整花紋的形狀，使臨近的花紋大小不同，分散噪音，避免聲能疊加。減少溝槽的大小，讓溝槽變小、空氣體積降低，壓縮、膨脹的空氣變少，從而降低噪音。變更花紋的角度，使其不再垂直于車(chē)輛前進(jìn)方向，空氣更易排出。設(shè)計(jì)不同的花紋槽來(lái)分散噪音，避免溝槽內(nèi)氣柱的諧振頻率一致。在縱向溝槽內(nèi)增加凸起，打散氣流，減少共鳴音。

另外，輪胎內(nèi)側(cè)的凹槽在輪胎接觸地面時(shí)發(fā)生形變，吸收輪胎接觸地面的噪音，再經(jīng)過(guò)一系列降噪處理，傳到駕駛艙的聲音就減少了。

總之，降噪輪胎通過(guò)這些方式達(dá)到減少輪胎噪音，提升駕乘舒適性的效果。