吉普越野車的懸掛系統(tǒng)對越野性能影響很大。懸掛系統(tǒng)包括彈簧、減震器、連桿等部件。懸掛行程是關(guān)鍵因素，行程越大，輪胎越不容易懸空。

像牧馬人這類車懸掛行程出色，過炮彈坑輕松，兩驅(qū)就能通過一般坑洼。硬軸非獨(dú)立懸掛行程大，比如普拉多的 5 連桿硬軸設(shè)計(jì)，下方縱臂能承受力量。

折中的 4 連桿懸掛，比 5 連桿簡單，比 3 連桿舒適。雙 A 臂和多連桿獨(dú)立懸掛，像奧迪 Q5 這類公路型 SUV，連桿會限制行程。

FJ 酷路澤等越野型車，整體橋式非獨(dú)立懸掛加螺旋彈簧，車輪動作相互干涉，加大了懸掛行程。

懸掛的軟硬也很重要，越野車重心高，懸掛軟易側(cè)傾，影響安全，常走崎嶇路，軟懸掛易傷底盤，需要一定硬度保證穩(wěn)定和安全。

不同懸掛形式影響不同，非獨(dú)立懸掛耐用易維修，用在貨車和硬派越野車上。半獨(dú)立懸掛如扭力梁，運(yùn)動影響小，經(jīng)濟(jì)型車常用。獨(dú)立懸掛如麥弗遜、雙叉臂、多連桿，兩邊車輪運(yùn)動影響小，豪華車還有空氣懸掛和主動懸掛，能調(diào)節(jié)車輛高度和舒適度，但裝車量小成本高。

以 BJ212 為例，其乘坐舒適性與鋼板彈簧的設(shè)計(jì)制造工藝水平直接相關(guān)，它的懸掛振動頻率高，靜撓度小，彈簧剛性大。而像牧馬人這樣的車型，前懸掛采用五連桿整體橋式非獨(dú)立懸掛，很堅(jiān)固。牧馬人還采用整體橋式懸架，前后懸架結(jié)構(gòu)簡潔，通過性強(qiáng)，抓地力好。非承載式車身讓其更穩(wěn)健，能承受大沖擊。再加上先進(jìn)的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率 195.4kw，最大扭矩 400 Nm，配合 8 速自動變速器，駕駛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性都不錯。

總之，了解懸掛系統(tǒng)對選好吉普越野車和提升駕駛體驗(yàn)很重要。