混動汽車的動力切換通常是順暢的。

像第五代 DM 混動系統，動力切換順滑自然，市區純電模式行駛安靜且提速快，發動機介入時動靜小，能滿足日常通勤和郊區出行的動力需求。

奧迪 A6 油電混合在 D 檔自動混合下，加速快，約 30KM/h 左右切換燒油很順暢，輕點油門起步先由電動機驅動，再交接給發動機難以察覺，速度起來后變速箱和發動機配合良好，深踩油門時變速箱和電動機協同帶來推背感，松開油門自動空擋滑行，重新踩油門動力輸出線性。

油電混動汽車的動力系統由汽油機和電動機組成，協同工作。行駛中，汽油機可直接驅動和為蓄電池充電，電動機能在需要時提供額外動力，尤其在起步和加速時。車輛控制系統會根據行駛狀況自動選擇最佳動力來源和組合方式，低速或堵車時電動機單獨驅動，節省燃油。

不過有些混動汽車可能存在動力切換不順暢的情況。

比如，混合動力系統復雜，零部件間協調不精準，會導致不同模式切換時有頓挫感，尤其在車輛慢行或頻繁啟停時。點火系統故障，點火線圈損壞或火花塞問題會影響燃燒，使發動機動力變差。混合動力系統零部件存在功能性失效和保護功能被觸發，如動力電池組故障、永磁驅動電動機系統故障、高壓共軌發動機故障、自動離合器故障等。

要解決動力銜接不暢的問題，可采用向駕駛員詢問故障現象和經歷、查詢故障記錄，讀取故障碼，用診斷工具讀取零部件運行參數或采集車輛行駛時的數據流并分析判斷等方法。