紅線機油的粘度等級選擇要考慮多方面因素。

首先，如果車輛在北方寒冷地區使用，0W 系列機油是不錯的選擇，因其低溫粘度好，流動性佳，冷啟動性能出色，還具備抗磨損和清潔發動機的能力，能節省燃油。

5W 相對于 0W 油膜更厚，能為發動機金屬部件提供更好保護，在性能和保護間更平衡。

其次，對于日系機頭，5W20 抗剪切值達 3.0，適合日韓美系機頭，但粘度指數低，熱穩定性不太理想。德系機頭可用 5W30，因其各方面數據和認證符合德系用油標準。

再者，選擇機油粘度時，低溫粘度并非越低越好，要考慮車輛使用環境。高溫粘度則必須符合發動機設計要求，比如要求 30 粘度卻選 40 或更高的，會增加發動機運行阻力，降低熱效率，增加燃油消耗和排放；選低了會導致機油偏稀，油膜薄，影響發動機保護和氣缸密封性，造成運行不穩、動力不足、油耗上升和燒機油等問題。

另外，日美系車對 150 度高溫高剪切動力粘度沒明確要求，30 粘度的 HTHS 要 2.9 以上。德系車要求 HTHS 達 3.5 以上。

車超過 6 萬公里，可選黑嘉 0W30 這類潤滑油，超過 12 萬公里，可用美孚 1 號高里程 10W40 。車況好且不太在意噪音，可選類似 EP 5W30 的 30 粘度潤滑油，但要注意不能長時間高轉行駛。

總之，選擇紅線機油粘度等級要參考車輛隨車手冊規定或咨詢廠家，綜合考慮車輛情況和使用環境。