合成機(jī)油的粘度選擇要考慮多個(gè)因素。首先，一定要優(yōu)先參考車(chē)輛的出廠使用說(shuō)明，這是最關(guān)鍵的依據(jù)。

比如德系車(chē)一般用 40 的粘度，日美車(chē)多使用 30 粘度，本田和豐田大部分是 20 粘度。

別陷入誤區(qū)，不是粘度越大保護(hù)性能就越強(qiáng)，機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)最重要的是抗剪切性，全合成機(jī)油的抗剪切性能比半合成和礦物油高很多。

也別認(rèn)為夏天溫度高就得用粘度高的，外界溫度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度影響很小，我們說(shuō)的 20、30、40 粘度指的是 100 攝氏度下的機(jī)油流動(dòng)性能。

再說(shuō)說(shuō)全合成機(jī)油 5W30 和 5W40 的區(qū)別。相同的是低溫流動(dòng)性一樣，能適用于-30℃以上環(huán)境。不同在于 5W30 流動(dòng)性好，能降低油耗，利于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，但陳舊汽車(chē)用它可能發(fā)動(dòng)機(jī)噪音略大，還可能更耗油。5W40 在高溫下油品穩(wěn)定性好，車(chē)輛老舊、常在擁堵路段行駛或駕駛習(xí)慣暴力的，適合用 5W40。

從機(jī)油的質(zhì)量等級(jí) API 指數(shù)能分辨機(jī)油類(lèi)型，“SN”級(jí)一般是全合成機(jī)油，但也有例外。從粘度等級(jí)也能大致判斷，0W 粘度等級(jí)的一定是全合成機(jī)油，5W-30、5W-40 較復(fù)雜，以半合成居多，10W-40 等多數(shù)是礦物質(zhì)機(jī)油。

在南北地區(qū)，北方冬天溫度低，對(duì)低溫粘度要求高，0W 合適。南方車(chē)主按說(shuō)明書(shū)推薦選，一般 30 就行。但為追求低油耗和高動(dòng)力，不管南北車(chē)主都傾向低粘度機(jī)油。5w30 粘度機(jī)油適中，適用于多數(shù)日系車(chē)，高轉(zhuǎn)速和高溫下潤(rùn)滑保護(hù)不錯(cuò)。

選機(jī)油時(shí)，等級(jí)和粘度這兩個(gè)參數(shù)很重要。全合成機(jī)油常見(jiàn)等級(jí)如 SN、SP，字母越靠后等級(jí)越高。粘度如 0W20、5W30 等，W 前數(shù)字代表低溫流動(dòng)性，W 后數(shù)字體現(xiàn)高溫粘度。選擇時(shí)只能等于或高于廠家要求，千萬(wàn)別選錯(cuò)。