豐田合成面臨的競爭挑戰(zhàn)主要有以下幾個方面。

在新能源領(lǐng)域，固態(tài)電池被認(rèn)為是下一代電動車重點(diǎn)發(fā)展方向，多家企業(yè)如保時捷、日產(chǎn)等都在研究。豐田雖計劃于 2025 年推出配備固態(tài)電池的混合動力車，但固態(tài)電池的耐用性是個挑戰(zhàn)，制造電子燃料所需能量仍太高，技術(shù)進(jìn)步才能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。

新型汽車制造商如谷歌、特斯拉已足夠強(qiáng)大，傳統(tǒng)汽車制造商面臨巨大競爭。為爭奪市場利益，得主動出擊和捍衛(wèi)已有利益。

在投資創(chuàng)新方面，眾多風(fēng)險投資公司或大型投資機(jī)構(gòu)已存在，但豐田設(shè)立針對 AI 領(lǐng)域的風(fēng)險投資公司，因為雖全球風(fēng)投資金充足，但像豐田這樣既投資 AI 領(lǐng)域公司又懂汽車行業(yè)的不多。而且與傳統(tǒng) IVC 相比，CVC 更能激勵企業(yè)創(chuàng)新。

為應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，豐田合成應(yīng)加大研發(fā)投入，提升技術(shù)水平，加快在新能源領(lǐng)域的發(fā)展步伐，降低生產(chǎn)成本。在面對新型汽車制造商競爭時，要發(fā)揮自身優(yōu)勢，加強(qiáng)產(chǎn)品創(chuàng)新和優(yōu)化服務(wù)。對于投資創(chuàng)新，要充分利用 CVC 的優(yōu)勢，挖掘更多有潛力的初創(chuàng)公司，加強(qiáng)合作，推動技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用。