飛凡 R7 的懸掛系統調校整體偏向舒適。

在極限海螺灣的測試中，其調校偏柔軟，懸掛支撐性稍弱，體感側傾較大，但在日常駕駛中能帶來滿分舒適感。

與小鵬 G6 相比，小鵬 G6 底盤調校偏硬朗，懸掛支撐性好，抗側傾能力不錯。

飛凡 R7 在五星撞庫測試中，制動表現相當絲滑，這得益于全系標配的集成式電制動系統，減少了制動點頭情況和乘客暈車現象。

飛凡 R7 采用麥弗遜與多連桿的懸架結構，避振阻尼調校老道。一方面，在顛簸路段能輕柔濾振；另一方面，保持了偏向動感的行駛質感，后段懸架富有韌性，能為整車提供充裕的側向支撐，使行車姿態保持優雅沉穩。

此外，飛凡 R7 還升級了灣域駕駛系統，能夠提供更加線性細膩的懸架調校，讓駕控質感更領先，用車體驗更省心省事。

在實際操控中，飛凡 R7 指向精準，轉向手感有輕盈、標準、沉穩三檔可調，輕松愉悅。

新款 R7 在底盤懸架方面進行了優化升級，其懸架彈簧、減振器阻尼等參數均有優化進階，并降低簧下質量，在 3 向 6 自由度的動態表現、綜合濾振、橫風抑制場景、乘客低速度覺察等方面，三電域和車身域能更好地響應匹配，帶來不同路況下超平穩的駕乘體驗。

總的來說，飛凡 R7 的懸掛系統調校注重舒適，同時也具備一定的動感和穩定性，能滿足不同消費者的需求。