點火系統的工作原理是發動機工作時，ECU 接收各傳感器信號，按存儲程序和數據確定最佳點火提前角和通電時間，并向點火器發指令。

點火器控制點火線圈初級電路通斷。其功用是按氣缸工作順序在火花塞兩電極間產生足夠能量的電火花。

電子點火系統組成眾多。閉磁式點火線圈采用形似Ⅲ的鐵芯繞初級和次級線圈，漏磁少、能量損失小、體積小。

分電器由斷電器、配電器、電容器和點火提前調節裝置等構成，負責分配高壓和處理多項工作。

火花塞俗稱火嘴，作用是放電擊穿空氣產生電火花引燃氣缸內混合氣，高性能發動機需高能量穩定火花、混合氣均勻、高壓縮比。

點火控制器根據微機指令控制點火線圈初級繞組電路通斷產生高壓電。

點火信號發生器將非電量轉換為電脈沖信號送電子控制器控制初級電路通斷產生點火信號。

電控單元 ECU 根據發動機傳感器輸入信息和內存數據程序運算處理判斷，控制發動機點火。

在汽油機中，點火線圈基于電磁感應原理，關斷和打開初級回路，將 10 - 12v 低電壓轉換成 25000v 或更高電壓。

線圈是產生高電壓的元件，每次分配器觸點斷路器打開時，將蓄電池低壓電流轉換為高壓電流。

分配器單元由金屬碗等構成，分配器蓋由塑料制成，電流由 HT 導線饋送至中心電極，通過電刷和轉子臂分配到每個插頭。

觸點斷路器點作為開關與發動機同步切斷和連接線圈電路，產生高壓電流傳輸到火花塞。

在一些現代點火系統中，微電子技術確保最佳點火正時。

點火系統通常由電源、點火線圈、分電器和火花塞等組成，其中電源、斷電器和點火線圈初級線圈構成低壓電路，點火線圈次級線圈、分電器和火花塞構成高壓電路。

發動機運轉時，凸輪軸驅動分電器中凸輪控制斷電器觸點啟閉，斷電器閉合時初級線圈產生低壓電流形成磁場，斷開時次級線圈感應出高壓電動勢傳到火花塞產生電火花。

觸點斷開時初級線圈會產生自感電動勢，為消除它與觸點并聯有電容器。