大眾一汽的生產(chǎn)工藝具有諸多優(yōu)勢。

在沖壓生產(chǎn)方面，大量使用自動系統(tǒng)，具備兼容鋼件和鋁件的生產(chǎn)功能。擁有 800 噸的開卷落料線、三臺 2100 噸的調(diào)試壓機(jī)和三條壓機(jī)生產(chǎn)線組成的沖壓車間，整線均具備鋼鋁混合生產(chǎn)能力，能根據(jù)材料不同選擇模具和沖壓方式，為設(shè)計(jì)師和工程師提供更好的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，讓車身有更好的視覺效果。

在焊裝生產(chǎn)方面，激光焊接、螺柱焊以及檢測和數(shù)據(jù)管理都有領(lǐng)先優(yōu)勢。焊裝車間自動化率達(dá)到 90%，超過 1269 臺庫卡機(jī)器人可同時(shí)工作，具有焊接速度快、變形小、強(qiáng)度高的特點(diǎn)，車輛受碰撞時(shí)鋼板不易撕裂，增強(qiáng)安全性，車頂無需密封塑料條，美觀度提升。

涂裝采用水性漆工藝、干式噴霧分離系統(tǒng)，機(jī)器人全自動噴涂技術(shù)等領(lǐng)先工藝。其中水性漆具備綠色環(huán)保、難燃難爆及低碳等特性，漆層豐腴、耐磨損、抗老化、柔韌度好、耐潮、耐變黃、方便使用。

在總裝方面，工廠整體通過 U 字型布局，工藝鏈完整，不走重復(fù)路線，增強(qiáng)土地利用率和生產(chǎn)線效率?？傃b車間生產(chǎn)線呈“h”型布局，這是德國大眾百年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)得出的最合理生產(chǎn)布局。

在車身工藝上，有激光拼焊板沖壓成形技術(shù)，能降低車身重量、提高裝配精度、增加剛度、降低成本，減少零件數(shù)量。熱成型鋼板技術(shù)能全面提升鋼板強(qiáng)度，承受力提高 30%，用于重點(diǎn)部位結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，保護(hù)駕乘人員安全。還有空腔注蠟技術(shù)，保證整車良好防腐性能。機(jī)器人滾邊壓合技術(shù)相對于焊接具有節(jié)能減排環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。

生產(chǎn)線布局合理，采用世界先進(jìn)的自動化生產(chǎn)線，從零部件裝配到?jīng)_壓等環(huán)節(jié)都用自動化設(shè)備，確保效率和質(zhì)量。零部件質(zhì)量要求嚴(yán)格，全球選優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，進(jìn)入生產(chǎn)線前嚴(yán)格檢測。質(zhì)量控制上，實(shí)行嚴(yán)格體系，每個(gè)環(huán)節(jié)都有標(biāo)準(zhǔn)，還有質(zhì)量追溯系統(tǒng)。持續(xù)改進(jìn)，關(guān)注行業(yè)趨勢，引進(jìn)新技術(shù)、新工藝，開展技術(shù)交流與合作。

總之，大眾一汽生產(chǎn)工藝優(yōu)勢明顯，為消費(fèi)者提供高品質(zhì)汽車產(chǎn)品。