乘龍汽車的發動機性能非常出色。

比如乘龍 H5 載貨車的“龍芯動力鏈”，是聯合玉柴訂制的高效低油耗發動機，最大馬力 290 馬力，扭矩高達 1200N·m，扭矩覆蓋轉速范圍大，能輕松應對各種工況，保證運輸時效性。其發動機本體全面升級，附件功降低 2%，綜合降低比油耗至 191g/kWh，百公里省 2L/100km，每年能省 1.5 萬元以上油費。

乘龍 H5V 燃氣牽引車的發動機也很優秀。配裝的玉柴 YCK14540N-60 燃氣發動機動力強勁，氣耗低，質量輕。這款發動機由國家工程師卓越團隊領銜開發，關鍵零部件源自國際頂級供應商體系，歷經 1000 萬公里道路驗證和嚴苛三高驗證，超低溫適應性強，零下 30°C 啟動無憂。采用專利高效燃燒開發技術、全球領先的“單點噴射”燃氣供給設計，百公里氣耗低。排量大，爆發力強，起步及爬坡動力足，響應快，換擋少。還采用高功率缸內制動等技術，保障行車安全和駕乘舒適。

柳汽乘龍 H 系列提供了東風康明斯的 ISDe 系列和東風雷諾的 Dci 系列兩種發動機選擇。ISDe 系列穩定性好且低油耗，排量從 4.5 升擴展至 6.7 升，最大功率達 300 馬力，扭矩輸出高達 1100 牛?米。Dci 系列排量 7.2 升，最大功率 350 馬力，扭矩 1400 牛?米，扭矩響應迅速。

乘龍 M3 車系搭載全新一代玉柴 YCS04200-68 國六發動機，180 馬力，4.2L 排量動力足，最高車速 90 公里/小時，百公里油耗 22 公升，性能強勁，車況好。

乘龍 609 的動力方面，搭配來自玉柴的 K05 氫內燃機，制造成本和使用成本低，壽命長。排量 5.13L，額定功率 128KW，最大扭矩 660 N·m，最高熱效率可達 43.2%，采用先進排放技術路線滿足國六標準，與高校等協同開發解決了發動機易回火易爆震的問題，運轉平順，動力輸出穩定，匹配的法士特變速箱也有優勢。