油電混合車的動(dòng)力性能不錯(cuò)。它把傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)結(jié)合，有獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)。

這種車在起步或低速時(shí)，電動(dòng)機(jī)是主要?jiǎng)恿υ矗軒?lái)即時(shí)且平滑的加速，無(wú)延遲且噪音小。加速和爬坡時(shí)，內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，能產(chǎn)生強(qiáng)大的扭矩，動(dòng)力很強(qiáng)勁，駕駛體驗(yàn)好，甚至在某些情況下超越傳統(tǒng)燃油車。

而且，油電混合車的動(dòng)力系統(tǒng)能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在多種工況下達(dá)到最佳燃油經(jīng)濟(jì)性。比如輕度混合型汽車，在車輛加速等情況時(shí)電動(dòng)機(jī)輔助，能提高動(dòng)力性能，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性影響較小；重度混合型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)兩套動(dòng)力總成驅(qū)動(dòng)，可使發(fā)動(dòng)機(jī)在多種工況下達(dá)到最佳燃油經(jīng)濟(jì)性，且動(dòng)力性能強(qiáng)勁。

油電混合車的電動(dòng)力系統(tǒng)包括高效強(qiáng)化的電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和蓄電池，未來(lái)還可能使用氫燃料電池。

不過(guò)要注意，這種車的購(gòu)買成本較高，因?yàn)橛须妱?dòng)機(jī)、電池組和復(fù)雜動(dòng)力控制系統(tǒng)，售價(jià)通常比傳統(tǒng)燃油車貴。使用成本也較高，保養(yǎng)、維修和保險(xiǎn)費(fèi)用可能更高，電池組維護(hù)更換成本高，對(duì)油品要求也高。車內(nèi)空間可能受影響，電池組和電動(dòng)機(jī)占空間，后備箱可能變小。

但綜合來(lái)看，油電混合車的動(dòng)力性能優(yōu)勢(shì)明顯，值得選擇。