壓縮環衛車的優勢有很多。

首先，壓縮力強，采用推土機、鏟運機背壓，雙向壓縮功能，壓縮比可達 1:2.5 以上，壓縮后日垃圾量可達 600-800kg/m3 以上。

其次，可靠性高，車體采用優質國標碳鋼板和德洛伊鋼板，核心部件為優良配件。

再者，操作和控制方便，操作控制箱分別安裝在控制室和車輛后部，操作便捷。

還有，運行效率高，一次裝車時間小于 30 秒，一次卸車時間小于 45 秒，裝料斗大容量作業具有計算機控制和人工操作的雙重功能。

并且，設計科學，采用核算機的三維設計，科學分析核算廢料運動力。側裝壓縮式環衛清運車的優勢也很突出，比如將垃圾壓向最后方，達到一定壓力后，經過特殊結構循環回填垃圾，能實現垃圾的雙向壓縮并均勻分布在整個垃圾箱。整車為全密封型，能解決垃圾壓縮和運輸過程中的二次污染問題，具有壓縮比高、壓力大、裝載量大、密封性能好、操作方便、安全、環保、整車利用功率高等優點。裝有自動控制報警系統，能自動設定系統壓力，超壓或裝滿及發生故障具備自動報警功能。垃圾車上裝采用受力良好的廂型組焊結構，關鍵部位均采用高強度板，結構堅固，重量輕，有效提高了車輛的載重量利用率。垃圾廂側面和頂面為圓弧曲面，重量輕，剛性強度好，外形美觀，相對老式后裝壓縮，該車自重輕，結構簡單，外形美觀，維修保養成本低，壓縮密度大，同樣容積裝載量大，運營成本大大降低。

壓縮環衛車的劣勢主要有以下幾個方面。

作業噪聲大，在設計制造時應慎重選擇車輛底盤、發動機和取力器，增強系統運動平穩性，采用吸納噪聲材料，優化液壓和裝載機構設計，提高加工精度和裝配質量。

密閉可靠性差，可在填塞器翻轉填料斗和裝填器間加裝邊緣擋板防止垃圾外泄，車廂底板設坡度防止滲濾液外泄，在填塞器下部安裝積污水槽儲存污水，加強裝填器與車廂連接處密封。

載質量利用率低，設計時優先選擇技術含量高、動力性好、自質量輕、性價比高的國產底盤，采用高強度材料降低上裝自質量，使用密度小的注塑件和集成化程度高的零部件。