相位傳感器的工作原理是檢測發動機的氣門正時，是判斷發動機點火時間的重要依據。

它包括凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器。其探頭內有檢測線圈，能感知靠近的金屬。

當附近無金屬時，包括探頭的 LC 電路處于諧振狀態；有金屬靠近時，檢測線圈會在金屬表面感應出渦流，導致 LC 并聯電路失調，輸出電壓降低。

相位傳感器按結構和波形可分為光電式、磁感應式。

光電式中，信號面板在發光二極管和光電晶體管間旋轉，透光孔旋轉到兩者間時，光電晶體管導通，集電極輸出低電平；遮光部分旋轉到兩者間時，光電晶體管截止，集電極輸出高電平。

磁感應式又分霍爾式和磁電式。霍爾式利用霍爾效應，葉輪葉片進入永久磁鐵和霍爾芯片間時，霍爾觸發器向發動機發電壓信號，助其判斷點火時間。磁電式的上、下兩層裝在分電器里，內部有永磁感應檢測線，轉子隨分電器軸旋轉，對發動機缸的曲軸位置勘測并發出信號，以判斷點火。

總之，相位傳感器通過這些方式精準檢測發動機配氣相位，保障發動機正常點火運行。