蔚來(lái) ET9 的智能駕駛系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)眾多。

首先，它搭載了天樞 Sky OS 操作系統(tǒng)，這是行業(yè)內(nèi)首個(gè)由車企自研的智能電動(dòng)汽車整車全域操作系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)靈活部署和功能擴(kuò)展，調(diào)用車內(nèi)所有資源豐富功能，創(chuàng)新性更高。天樞 Sky OS 與 VMC 智算平臺(tái)結(jié)合，能讓車輛運(yùn)動(dòng)控制達(dá)到新高度，如線控智能底盤能將轉(zhuǎn)向動(dòng)作電信號(hào)化，開啟自動(dòng)駕駛時(shí)方向盤不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，提升駕駛者舒適度；還能通過(guò)智能扭矩矢量控制技術(shù)應(yīng)用在轉(zhuǎn)向中，縮小轉(zhuǎn)彎半徑，甚至可能加入“坦克調(diào)頭”功能。

其次，蔚來(lái) ET9 配備了自研的神璣芯片，這顆芯片采用 5 納米車規(guī)工藝制造，在 BEV 類算法性能、LiDAR 類算法性能和 Transformer 類算法性能上都有大幅提升。神璣芯片的架構(gòu)設(shè)計(jì)以 CPU+ISP+NPU 為主要結(jié)構(gòu)，NPU 能高效處理 AI 相關(guān)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算力加速，解決了多芯帶寬限制問(wèn)題，整體效率更高。在體驗(yàn)方面，神璣芯片能讓蔚來(lái) ET9 在復(fù)雜天氣環(huán)境下準(zhǔn)確識(shí)別目標(biāo)物，擁有更強(qiáng)的主動(dòng)剎車能力；其前方可感知范圍超過(guò) 40 萬(wàn)平方米，感知硬件達(dá) 31 個(gè)，NPU 單元的感知能力提升，能減少突發(fā)剎車行為，車輛規(guī)避更自然；激光雷達(dá)掃描半徑增加，能提前預(yù)測(cè)車輛行駛意圖，提前處理剎車減速、加速等操作；神璣芯片的 AI 迭代能力更強(qiáng)，能為蔚來(lái) ET9 帶來(lái)個(gè)性化的智能駕駛風(fēng)格選項(xiàng)，讓智能駕駛更像人類。

此外，蔚來(lái) ET9 還有諸多智能駕駛硬件，如 3 顆激光雷達(dá)、1 顆 4D 毫米波成像雷達(dá)等 31 個(gè)感知硬件，能 360°無(wú)死角探測(cè)周圍環(huán)境。