蔚來 ET5 的智能駕駛系統相當出色。

硬件方面，標配 NIO Aquila 超感平臺，全車有 33 個高性能傳感器，包括 11 個 800 萬像素高清攝像頭、12 個超聲波雷達、1 個超遠距高精度激光雷達、5 個毫米波雷達等，高清攝像頭的特殊布局能減少盲區與遮擋，對市區自動駕駛幫助大，激光雷達能彌補毫米波雷達不足，適應性高。

軟件方面，搭載 NIO Adam 超算平臺，配備四顆 NVIDIA Drive Orin 芯片，平臺總算力高達 1016 TOPS，能處理硬件每秒產生的大量數據，還采用雙冗余設計。

標配 19 項輔助駕駛功能，未來可通過 OTA 升級豐富各種場景功能，目前 NAD 系統按月付費，每月 680 元。

實測中，80km/h 時速自適應巡航跟車自然流暢，高速過彎時車道保持功能表現好，打燈變道成功率高，視覺融合泊車系統能應對常規側方位停車，障礙側方位停車泊入后需人工接管。自動泊車時中控屏有實時影像和語音提示。

總之，相比同級別傳統燃油車型，蔚來 ET5 的智能駕駛系統有優勢，配合換電體系，很有競爭力。