十佳發(fā)動機具有以下共性特點：

首先，新能源動力總成逐漸受到關(guān)注，但仍未成為主流。比如沃德十佳發(fā)動機評選中，純電動汽車上榜較少，主要是因售價超過評選標準。

其次，大馬力、高性能的 V6、V8 發(fā)動機仍受青睞。像福特野馬 GT 5.0L V8 發(fā)動機就采用了輕量化、高效率技術(shù)。

再者，氫燃料電池汽車開始嶄露頭角。如本田 CLARITY 成為沃德十佳發(fā)動機有史以來第一款氫燃料電池車。

另外，中國十佳發(fā)動機中，小排量渦輪增壓發(fā)動機是主力，除長安馬自達的 2.0 升自然吸氣發(fā)動機外，其他多為渦輪增壓發(fā)動機。

同時，自主新能源發(fā)動機上榜較少。比如今年中國十佳發(fā)動機中僅有一款混合動力發(fā)動機系統(tǒng)。

還有，合資與自主發(fā)動機在十佳評選中勢均力敵。例如上汽與通用聯(lián)合研發(fā)的 1.5T、有沃爾沃技術(shù)支持的吉利 1.4T 等表現(xiàn)不錯。

此外，一些優(yōu)秀的發(fā)動機在技術(shù)上各有亮點。如一汽-大眾奧迪 2.0T 汽油機有電子溫控管理、排氣歧管與缸蓋一體化等先進技術(shù)；一汽豐田/廣汽豐田 2.0T 汽油機具備雙噴射、雙渦管、雙循環(huán)、水冷式中冷器四大先進技術(shù)；吉利汽車 1.8T 汽油機在燃油經(jīng)濟性、穩(wěn)定性等方面有優(yōu)勢；江淮汽車 1.5T 汽油機搭載多種節(jié)油技術(shù)，綜合油耗降低；東風雪鐵龍 1.2T 汽油機有小渦輪技術(shù)、高強度噴油壓力等；小康動力 1.5T 汽油機在多個方面測評成績良好；長安福特 1.0T 汽油機集多項技術(shù)于一身，動力和燃油經(jīng)濟性平衡；上海通用雪佛蘭 1.5L 汽油機有創(chuàng)新技術(shù)；東風本田 1.5T 汽油機搭載多種節(jié)油技術(shù)；一汽-大眾 1.4T 汽油機有多項先進技術(shù)。

最近幾年的十佳發(fā)動機評選中，長城檸檬平臺旗下的 1.5T DHT 動力總成節(jié)油性能高效、動力響應(yīng)平順；廣汽傳祺的鉅浪第三代 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機高新技術(shù)眾多，動力和省油兼顧；奇瑞高端車型星途上的 2.0T 機型在降低整機重量同時提升強大動力。像北京汽車魔方的 1.5T 魔核發(fā)動機，數(shù)據(jù)優(yōu)秀，有 VGT 增壓加持，采用底層邏輯米勒循環(huán)，靜音耐用。吉利的雷神智擎專用發(fā)動機 DHE15 熱效率高、節(jié)油率好；東風的馬赫動力 MHD 混動系統(tǒng)動力與油耗平衡；長城的 1.5T 檸檬混動 DHT 系統(tǒng)可靈活搭配。廣汽的第三代 1.5TGDI 發(fā)動機有獨特技術(shù)，動力響應(yīng)強；北京汽車的魔核 1.5T 發(fā)動機熱效率高，低速響應(yīng)性能好，NVH 表現(xiàn)出色；東風的 G4FS 發(fā)動機有 CVVD 技術(shù)，平衡燃油經(jīng)濟性和性能；上汽通用的第八代 Ecotec 1.5T 四缸渦輪增壓發(fā)動機能效、NVH 等表現(xiàn)優(yōu)異；東風日產(chǎn)的 VC-Turbo 超變擎 300 發(fā)動機有可變壓縮比技術(shù)，動力高效且油耗低；長安的藍鯨新一代 2.0T 發(fā)動機有先進循環(huán)和增壓技術(shù)；奇瑞星途汽車的 2.0TGDI 400T 發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性和性能上平衡良好。