爆缸和拉缸是汽車發動機中兩種不同但都較為嚴重的故障。

拉缸是指活塞與氣缸配合過盈，氣缸內壁被活塞刮出很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦副喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴重時會引起曲軸箱爆炸，潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現象，排氣管冒煙嚴重，發動機噪聲異常，發動機不能正常工作甚至熄火。造成拉缸的原因較多，比如活塞質量不夠、工作溫度過高導致活塞變形，與缸壁摩擦造成缸壁劃傷，密封不嚴動力損失，嚴重時冒藍煙；發動機冷卻系統泄漏缺水過熱未及時補充；活塞環斷裂、脫落、積碳卡在環槽內失去密封功能；活塞脫出、異物進入氣缸；活塞與缸壁間隙過小；活塞裝配過緊造成活塞變形；活塞嚴重熱變形或燃燒熔化；啟動長期高速或過載運行等。

爆缸則是由于高速運轉、溫度過高，活塞膨脹而卡在了氣缸中，壓力過大頂開已關閉的氣門，嚴重會發生噴火、放炮。發動機散熱效果差，使工作溫度超過原設計承受溫度；機油質量差或循環不暢造成潤滑不足；發動機進排氣系統和點火正時調整不準確；發動機工作負荷過大等都可能導致爆缸。爆缸會導致發動機報廢，嚴重時活塞無法移動會噴出濃濃火焰。

總之，爆缸和拉缸都會對發動機造成嚴重損害，日常使用中要注意發動機的保養和維護，避免長時間高速或超負荷運轉，定期檢查冷卻、潤滑等系統，選用合適的機油，以減少這類故障的發生。