最新款汽車的構造圖具有諸多特點。

首先是底盤構造，由傳動系、行駛系、轉向系和制動系組成。傳動系包含離合器、變速器等；行駛系有車架、車橋等；轉向系包括方向盤等；制動系則涵蓋行車制動等系統。底盤結構分承載式和非承載式，承載式車身一體性強，內部空間好，車輛重量和體積能減少；非承載式車身有剛性車架，強度高、抗扭能力好，在專業越野車和載重車上應用多。

其次是車身，包括白車身和附件，承載式車體還分基本承載式和整體承載式。非承載式車身有緩沖減震、組裝方便等優點，但也存在自重增加、整車高度上升等缺點。

然后是發動機部分，比如噴油嘴，其孔細小能將汽油霧化，但易堵塞需定期清洗。還有汽油泵，靠油箱汽油冷卻，要保持油箱油不少，否則會影響冷卻甚至燒毀。

再看制動系統，制動總泵產生制動液壓力，經油管傳至各個制動分泵實現制動。

另外，像穩定桿能減少轉向時車體側傾，增加操控性；減震器與彈簧配合減緩車體震動，不同調教有不同底盤風格。

最后，還有一些輔助裝置，如活性碳罐能吸附汽油蒸汽，三元催化器降低排放污染等。

總之，最新款汽車構造圖在各方面都進行了優化和創新，提升了汽車的性能和舒適性。