先進的汽車沖壓件技術主要包括以下幾種：

1. 材料應用：

- 高強度鋼：應用于前防撞梁、A、B、C柱加強件等關鍵部位，能減輕重量、提高安全性，面臨成型回彈等挑戰，但性價比高。

- 鋁合金：從發動機罩向翼子板、行李箱蓋等擴展，部分高端車實現全鋁合金車身，未來將呈現鑄件、型材、板材并舉局面。

- 鎂合金：集中在方向盤骨架等零部件，在白車身結構件量產應用受限，因耐腐性和成型問題未廣泛應用。

- 復合材料：具有眾多優點，如密度低、性能可設計等，可用于發動機艙罩蓋等結構件，碳纖維復合材料減重效果顯著。

2. 制造工藝：

- 熱成形：精度高、成形性能好，廣泛用于生產高強度汽車安全件和結構件。

- 激光拼焊：減少零部件數量、減輕車身重量，提高原材料利用率和產品設計靈活性。

- 差厚板：可代替激光拼焊板實現輕量化，但不能完全替代，因激光拼焊能焊接不同材料和強度的板。

3. 結構優化設計：向著搭建參數化設計平臺，應用拓撲優化、尺寸優化等多目標優化以及結構-材料-性能一體化優化設計方向發展。

4. 新的沖壓技術：

- 液壓成形：包括液壓深拉深和液壓正拉深。液壓深拉深能減輕質量、提高精度，液壓正拉深可解決大面積構件穩固性問題，降低模具費用。

- 管狀內高壓成形：在加工復雜空心件方面有優勢，零件重量輕、精度高、剛性好，用于汽車排氣管等零部件。

- 熱成形：適合高強度材料，提高材料可成形性，零件強度和精度高，但有熱應力致裂紋、模具易失效等問題。

5. 沖壓設備：

- 集成化控制：實現全套模具菜單化管理，包括滑塊行程等參數設定，現場總線技術推動自動化。

- 伺服驅動：將液壓機靈活性與機械壓力機高效率結合，可無級調節電動機轉速，匹配性高。