繼電器結構主要由鐵芯、線圈、銜鐵、回位彈簧、觸點等部分組成。

鐵芯是構成磁路的重要部分，為線圈產生的磁通提供通道。

線圈通電后會產生電磁吸力，帶動銜鐵動作。

銜鐵在電磁力吸引下克服回位彈簧的拉力吸向鐵芯，從而帶動觸點動作。

回位彈簧為銜鐵提供與動作方向相反的斥力，在線圈斷電后幫助銜鐵和觸點復位。

觸點用于對外執行控制輸出，包括常開觸點和常閉觸點。

線圈得電繼電器吸合后，常閉觸點打開，常開觸點閉合；線圈斷電釋放后，常閉觸點和常開觸點均復位。

繼電器的結構決定了其工作原理。當給線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會有電流流過，產生電磁效應，使銜鐵吸向鐵芯，帶動動觸點與常開觸點吸合，電路導通；線圈斷電后，電磁吸力消失，銜鐵在彈簧反作用力下返回原位，動觸點與常閉觸點吸合，電路斷開。

在汽車上，繼電器廣泛應用，如供電繼電器、啟動繼電器等。常見的安裝位置是中央配電盒內。

對繼電器的檢測，可通過測電阻判斷線圈是否開路，也可通電檢測觸點的導通情況。

選擇繼電器時，要考慮控制電路和被控制電路的工作電壓和電流，還要考慮繼電器的大小及型號，以確保設備正常運行。